鬥輪堆取料機介紹
[ 發布日期：2024-05-29 11:12:30 ] 來源:91视频在线观看重工 瀏覽：785次
鬥輪堆（duī）取料機，是指一種用於大型幹散貨堆（duī）場的既能（néng）堆料又能取（qǔ）料（liào）的連續（xù）輸送的高效裝卸機械。由可（kě）俯仰和（hé）水平擺動的膠帶輸送臂及其前端的鬥輪、機（jī）架、運行機構組成，膠帶可雙向（xiàng）運行（háng），取料時由鬥輪（lún）取料經輸送臂送出，堆料時則由主輸送機運來的貨（huò）物經由輸送臂投向堆場。
利用鬥輪連續取料，用機上的帶式輸送機連續堆料的有軌（guǐ）式裝卸機械。它是散狀物（wù）料(散料)儲料（liào）場內的專（zhuān）用機械，是在（zài）鬥輪挖掘機的基礎上演變而來的，可與卸車(船)機、帶式輸送機、裝船(車)機組成（chéng）儲料場運輸機（jī）械化係統,生產能力每小（xiǎo）時可達1萬多噸。鬥輪堆取料機的作業有很強的規律性，易實現自動化。控製方式（shì）有手（shǒu）動、半自動和自（zì）動等。
鬥輪堆取料機按結構分臂架型（xíng）和橋架型兩類。有的設備隻（zhī）具有取料一種功能，稱鬥輪取料機。
它有（yǒu）堆料和取料兩種作業方式。堆料由帶式輸送機運來的散料經尾車卸至臂架上的帶式輸送機，從臂架（jià）前端拋卸至料場（chǎng）。通過整機的運行，臂架的回轉、俯仰（yǎng）可使料堆形成梯形斷麵（miàn）的整齊形狀。取料是通過臂架回轉和鬥輪旋轉連續實現的。物料經（jīng）卸料（liào）板卸（xiè）至反向運行的臂架（jià）帶式（shì）輸送機上，再經機器中心處下麵的漏鬥卸至料場帶式輸送（sòng）機運走。通過整機的運（yùn）行，臂（bì）架的回轉、俯（fǔ）仰，可使鬥輪將儲料堆的物料取盡。
臂架型鬥輪堆取料機由鬥輪（lún）機構、回轉機（jī）構、帶式輸送機（jī）、尾車、俯仰與運行機構組成(圖1)。
①鬥輪機構:是取料的工作機（jī）構，包括鬥輪及其驅動裝置。鬥輪（lún）分無格式、半格式和有格式3種(圖（tú）2)。無格式鬥輪的（de）鏟鬥（dòu）沒有鬥底，在非卸料區內用固（gù）定在臂架上的圓弧擋（dǎng）板堵住鬥中散料，散料在圓弧擋板上滑移（yí）。在卸料區內沒有圓弧擋板而有一個固定的斜溜槽。當鏟鬥隨輪（lún）體（tǐ）旋轉至卸料區（qū）時，鬥中物料在自（zì）重作用下經斜溜槽滑到帶式（shì）輸送（sòng）機上。它的卸料區間大，因而鬥輪轉速較高，可提高作業能力，能卸較粘（zhān）物料。半格式鬥輪的結構與無格式相似，隻是將（jiāng）鬥壁向鬥輪中心延伸一（yī）段，使（shǐ）圓弧擋板（bǎn）與輪體之間的（de）距離加（jiā）大，以減少在圓（yuán）弧擋板與輪（lún）體間發生卡料的可能性。有格式鬥輪的每個鏟鬥的鬥（dòu）底是（shì）一個扇形斜溜槽，在非（fēi）卸料區卻有（yǒu）固定不動的側（cè）擋板。當鏟鬥（dòu）隨（suí）輪體旋轉至一定高度後,鬥中散料開始沿扇形斜溜槽（cáo）向鬥輪中心滑（huá）動,鏟鬥到達卸料區後，由於沒有側擋板阻擋，散料經斜溜槽、卸料板滑到（dào）帶式輸送機上。有格式鬥輪卸料慢，需較大的鬥輪（lún）直徑（jìng），但不會產生卡料現象，適用於堅硬物料。三種（zhǒng）鬥輪中以無格式應用多。鬥輪的（de）傳動方式有機械與液壓兩種，一般不需調速。
②回轉機構:由回轉支承和驅動裝置兩部分組（zǔ）成,用以使臂架左右回轉。為保障（zhàng）臂架在任意位置時鬥鏟都能裝滿,回（huí）轉（zhuǎn）速度要求在0.01~0.2轉/分的範圍內按一定規律實現自動無級調節。大多用直流電動機或液壓驅動。
③臂架帶式輸送機（jī）:供輸送物（wù）料之用。在堆（duī）料、取料作業時，輸送帶需正反（fǎn）向運行。
④尾車:將料場帶（dài）式輸送機與鬥輪（lún）堆（duī）取料機（jī）聯係在一起的機構。料場（chǎng）帶式輸送機的（de）輸送帶繞過尾車機架上的兩個（gè）滾筒，呈S形走向,以便在堆料時把（bǎ）物料由料場帶式輸送機轉運到鬥輪堆取料機上去。
⑤俯仰機構和運行機構:均與門座起重機中相應（yīng）的機構相似。
橋架式鬥輪堆取料機按橋架形式又分為門式和橋式兩種。
門式鬥輪堆取料機:它有（yǒu）一（yī）個門形的金屬構架和（hé）一個可升降的橋架。門架橫梁上有一條固定的和一條可移動且可雙向運行的堆料帶式輸送機，在門架一側的料場帶式輸送機線上設（shè）有隨門架運行的尾（wěi）車。無格式鬥輪通過圓形滾道、支承輪、擋輪（lún）套裝在可沿升降橋架運行的小車上，橋架內裝有帶式輸（shū）送機。堆料時，物料經（jīng）料場帶式輸送機、尾車轉至堆料帶式輸（shū）送機上，很後拋卸至料場。通過（guò）門架的移動及其上堆料帶式輸送機的運行，使（shǐ）物料形成一定形狀的料堆。取料時，由（yóu）橫向運行的小車（chē）及其上旋轉的（de）鬥輪連續取料，物料在卸料（liào）區卸到橋架帶式輸送機上，很後轉卸到料場帶式輸送機運走（zǒu）。通過（guò）橋架的升降和門架的運行，可將料堆取盡。
橋式鬥輪取料機:與門式鬥輪堆取料機在（zài）結構上的主要區別是:它（tā）沒有高大的門架,橋架（jià）是固定不升降的，而且處於較低位置;沒有堆料帶（dài）式輸（shū）送機和尾車（chē）;在鬥輪的前方（fāng）有固定（dìng）在小車上的料耙.小車運行時帶動料耙沿料堆端麵（miàn）運（yùn）動（dòng），使上麵（miàn）的散料下滑，以便鬥輪（lún）取料（liào）。料耙還（hái）能（néng）使由堆料機按不同物料分層（céng）堆放的物（wù）料在下滑時混勻，因此往往又稱為橋式鬥輪混勻取（qǔ）料機。
利用鬥輪連續取料，用機上的帶式輸送機連續堆料的有軌（guǐ）式裝卸機械。它是散狀物（wù）料(散料)儲料（liào）場內的專（zhuān）用機械，是在（zài）鬥輪挖掘機的基礎上演變而來的，可與卸車(船)機、帶式輸送機、裝船(車)機組成（chéng）儲料場運輸機（jī）械化係統,生產能力每小（xiǎo）時可達1萬多噸。鬥輪堆取料機的作業有很強的規律性，易實現自動化。控製方式（shì）有手（shǒu）動、半自動和自（zì）動等。
鬥輪堆取料機按結構分臂架型（xíng）和橋架型兩類。有的設備隻（zhī）具有取料一種功能，稱鬥輪取料機。
它有（yǒu）堆料和取料兩種作業方式。堆料由帶式輸送機運來的散料經尾車卸至臂架上的帶式輸送機，從臂架（jià）前端拋卸至料場（chǎng）。通過整機的運行，臂架的回轉、俯仰（yǎng）可使料堆形成梯形斷麵（miàn）的整齊形狀。取料是通過臂架回轉和鬥輪旋轉連續實現的。物料經（jīng）卸料（liào）板卸（xiè）至反向運行的臂架（jià）帶式（shì）輸送機上，再經機器中心處下麵的漏鬥卸至料場帶式輸送（sòng）機運走。通過整機的運（yùn）行，臂（bì）架的回轉、俯（fǔ）仰，可使鬥輪將儲料堆的物料取盡。
臂架型鬥輪堆取料機由鬥輪（lún）機構、回轉機（jī）構、帶式輸送機（jī）、尾車、俯仰與運行機構組成(圖1)。
①鬥輪機構:是取料的工作機（jī）構，包括鬥輪及其驅動裝置。鬥輪（lún）分無格式、半格式和有格式3種(圖（tú）2)。無格式鬥輪的（de）鏟鬥（dòu）沒有鬥底，在非卸料區內用固（gù）定在臂架上的圓弧擋（dǎng）板堵住鬥中散料，散料在圓弧擋板上滑移（yí）。在卸料區內沒有圓弧擋板而有一個固定的斜溜槽。當鏟鬥隨輪（lún）體（tǐ）旋轉至卸料區（qū）時，鬥中物料在自（zì）重作用下經斜溜槽滑到帶式（shì）輸送（sòng）機上。它的卸料區間大，因而鬥輪轉速較高，可提高作業能力，能卸較粘（zhān）物料。半格式鬥輪的結構與無格式相似，隻是將（jiāng）鬥壁向鬥輪中心延伸一（yī）段，使（shǐ）圓弧擋板（bǎn）與輪體之間的（de）距離加（jiā）大，以減少在圓（yuán）弧擋板與輪（lún）體間發生卡料的可能性。有格式鬥輪的每個鏟鬥的鬥（dòu）底是（shì）一個扇形斜溜槽，在非（fēi）卸料區卻有（yǒu）固定不動的側（cè）擋板。當鏟鬥（dòu）隨（suí）輪體旋轉至一定高度後,鬥中散料開始沿扇形斜溜槽（cáo）向鬥輪中心滑（huá）動,鏟鬥到達卸料區後，由於沒有側擋板阻擋，散料經斜溜槽、卸料板滑到（dào）帶式輸送機上。有格式鬥輪卸料慢，需較大的鬥輪（lún）直徑（jìng），但不會產生卡料現象，適用於堅硬物料。三種（zhǒng）鬥輪中以無格式應用多。鬥輪的（de）傳動方式有機械與液壓兩種，一般不需調速。
②回轉機構:由回轉支承和驅動裝置兩部分組（zǔ）成,用以使臂架左右回轉。為保障（zhàng）臂架在任意位置時鬥鏟都能裝滿,回（huí）轉（zhuǎn）速度要求在0.01~0.2轉/分的範圍內按一定規律實現自動無級調節。大多用直流電動機或液壓驅動。
③臂架帶式輸送機（jī）:供輸送物（wù）料之用。在堆（duī）料、取料作業時，輸送帶需正反（fǎn）向運行。
④尾車:將料場帶（dài）式輸送機與鬥輪（lún）堆（duī）取料機（jī）聯係在一起的機構。料場（chǎng）帶式輸送機的（de）輸送帶繞過尾車機架上的兩個（gè）滾筒，呈S形走向,以便在堆料時把（bǎ）物料由料場帶式輸送機轉運到鬥輪堆取料機上去。
⑤俯仰機構和運行機構:均與門座起重機中相應（yīng）的機構相似。
橋架式鬥輪堆取料機按橋架形式又分為門式和橋式兩種。
門式鬥輪堆取料機:它有（yǒu）一（yī）個門形的金屬構架和（hé）一個可升降的橋架。門架橫梁上有一條固定的和一條可移動且可雙向運行的堆料帶式輸送機，在門架一側的料場帶式輸送機線上設（shè）有隨門架運行的尾（wěi）車。無格式鬥輪通過圓形滾道、支承輪、擋輪（lún）套裝在可沿升降橋架運行的小車上，橋架內裝有帶式輸（shū）送機。堆料時，物料經（jīng）料場帶式輸送機、尾車轉至堆料帶式輸（shū）送機上，很後拋卸至料場。通過（guò）門架的移動及其上堆料帶式輸送機的運行，使（shǐ）物料形成一定形狀的料堆。取料時，由（yóu）橫向運行的小車（chē）及其上旋轉的（de）鬥輪連續取料，物料在卸料（liào）區卸到橋架帶式輸送機上，很後轉卸到料場帶式輸送機運走（zǒu）。通過（guò）橋架的升降和門架的運行，可將料堆取盡。
橋式鬥輪取料機:與門式鬥輪堆取料機在（zài）結構上的主要區別是:它（tā）沒有高大的門架,橋架（jià）是固定不升降的，而且處於較低位置;沒有堆料帶（dài）式輸（shū）送機和尾車（chē）;在鬥輪的前方（fāng）有固定（dìng）在小車上的料耙.小車運行時帶動料耙沿料堆端麵（miàn）運（yùn）動（dòng），使上麵（miàn）的散料下滑，以便鬥輪（lún）取料（liào）。料耙還（hái）能（néng）使由堆料機按不同物料分層（céng）堆放的物（wù）料在下滑時混勻，因此往往又稱為橋式鬥輪混勻取（qǔ）料機。
