伺（sì）服電機（jī）外（wài）殼也叫伺服電（diàn）機（jī）馬達殼，其衝壓零件加工是（shì）一（yī）常見的生產加工工藝。在衝壓件加工前後，還必須進行一（yī）般的工藝流程，如金（jīn）屬拉絲和陽極處（chù）理。在（zài）伺服電機外殼（ké）的衝壓加工過程非常（cháng）容（róng）易被劃傷和頂傷。91视频在线观看小編（biān）簡要總結了幾條伺服電機外殼衝壓加工（gōng）的注（zhù）意（yì）事（shì）項與大（dà）家分享。

　　（1）首先（xiān），在電機（jī）殼鋁合（hé）金（jīn）型材（cái）的生產和（hé）加工過程中，壓鑄件（jiàn）的傷口規定了緩慢的絲線切割，這是為了避免粗糙的邊緣和不順暢材料胡情況產生（shēng）。
　　（2）一般（bān）情況下，電機殼衝壓工序的安排，衝孔機應盡量排在工（gōng）程項目後麵。
　　（3）電機殼鋁合金型材（cái）生產加工時（shí），設計方案中的磨具在放置間隙時，需要將（jiāng）厚度為2010%的多（duō）邊材料放置在上下間隙，這是由於鋁材相對較軟，容易堵塞材料（liào）。
　　（4）一般情況下，PE膜必須（xū）粘貼在馬達（dá）殼（ké）型材上，尤（yóu）其是在鈑金（jīn）折彎（wān）時，因為鋁材在（zài）鈑金折彎時容易造成鋁渣（zhā），從而造成（chéng）壓印和點傷。
　　（5）後續工藝需要陽極化的馬達殼衝壓部件（jiàn）。如果衝壓步驟為180度，則馬達殼、鋁外（wài）殼產品不能完（wán）全壓（yā）合，完全（quán）壓縮時會出現酸嘔吐，因為酸溶液必須有0.2-0.3mm的間（jiān）隙，以便（biàn）及時穩定地流出。為了在這一步中形成（chéng）一個塞子，校準模（mó）具必須高於模具。